W przestrzeni publicznej rozpowszechniane są nieprawdziwe informacje o rzekomym „radykalnym ograniczeniu planów inwestycji kolejowych” realizowanych przez CPK. W rzeczywistości nie tak dawno w każdym z 16 województw Centralny Port Komunikacyjny zorganizował warsztaty Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Ich celem jest opracowanie docelowej sieci kolejowej dla całego kraju. Projekt oparty jest na twardych analizach, liczbach i realnych potokach pasażerskich, a nie myśleniu życzeniowym polityków.

W województwie podkarpackim, w południowo-wschodniej części Polski powstanie krajowe centrum rozwoju technologii dronowych. Konsorcjum kilku samorządów (z samorządem województwa na czele wraz z uczelniami i biznesem) przygotowuje Polskie Centrum Certyfikacji i Rozwoju Systemów Bezzałogowych, które powstać miałoby w Tuszowie Narodowym. Wniosek został złożony w naborze ogłoszonym przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej.

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy co 60 km, a dla pojazdów ciężarowych co 120 km (docelowo co 60 lub 100 km). Zaproponowano w sumie 166 lokalizacji, a do tego stacje tankowania wodoru rozlokowane przy 37 węzłach miejskich. Oto założenia AFIR, które właśnie weszły w życie.

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. objęła nowe udziały w PIAP Space sp. z o.o. w ramach kolejnej rundy dokapitalizowania spółki. W wyniku transakcji o wartości 12 mln zł ARP S.A. umacnia swoją pozycję głównego akcjonariusza, zwiększając udział do ok. 96% kapitału zakładowego.

W dniach 6-7 lipca 2024 r. na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim, w województwie łódzkim, odbywała się kolejna edycja Międzynarodowej Wystawy Lotniczej FLY FEST. Organizowane przez Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej wydarzenie było okazją do podziwiania wyjątkowych pokazów lotniczych oraz odwiedzenia stoisk firm z regionu województwa łódzkiego, które miały okazję zaprezentować swój potencjał w zakresie przemysłu lotniczego i okołolotniczego.

Według analiz Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej (PSEW) nowy Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu, autorstwa Ministerstwa Energii, redukuje skalę rozwoju energetyki wiatrowej. – „Nie ma żadnych racjonalnych ani systemowych przesłanek, by ograniczać rozwój wiatru w sytuacji, gdy może on w większej skali dostarczać tanią energię, stabilizować miks i wzmacniać konkurencyjność gospodarki” – stwierdził Janusz Gajowiecki, prezes PSEW.

214 mld zł – tyle może być wart rynek lądowej energetyki wiatrowej w Polsce do 2040 roku. Jak wskazuje „Polska strategia rozwoju przemysłu lądowych farm wiatrowych” przygotowana przez Wind Industry Hub, roczny strumień inwestycji i wydatków operacyjnych może sięgnąć nawet 17 mld zł, jeśli Polska utrzyma tempo rozwoju nowych mocy na poziomie 1,5–2 GW rocznie. Autorzy opracowania podkreślają, że jak największa część tego kapitału powinna pozostać w kraju, napędzając rozwój polskiego przemysłu, nowych technologii i tysięcy miejsc pracy. Dokument pokazuje, jak wykorzystać rozwój energetyki wiatrowej na lądzie do wzmocnienia krajowego przemysłu i usług oraz zwiększenia konkurencyjności polskiej gospodarki.

Firma Fojud Development opracuje studium wykonalności budowy północno-południowej obwodnicy Olkusza....

Planowana trasa kolejowa, łącząca aglomerację katowicka z portem lotniczym w Pyrzowicach ma zostać o...

Centrum Energetyki Akademii Górniczo Hutniczej mieszczący się przy ulicy Czarnowiejskiej zostanie ro...

W najbliższy weekend, 21-23 marca 2014 r., na Stadionie Legii Pepsi Arena odbędzie się event – WARSA...

Producent i dystrybutor etykiet oraz materiałów samoprzylepnych wynajął 13,3 tys. mkw. powierzchni m...

Obie trasy będą prowadzić z centrum naszego kraju do granicy z Ukrainą pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym jak i międzynarodowym. S12 stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem od autostrad A1 i A2 w okolicy Łodzi do Lublina, Chełma i dalej przez Kowel do Kijowa. Z kolei S17 już teraz łączy Warszawę z Lublinem, a w przyszłości także z Zamościem, ułatwiając również dojazd do Lwowa.

Wciąż nie wiadomo, czy przy ulicy Obornickiej powstanie nowa wrocławska elektrociepłownia. Fiński ko...

Część terenu kolejowego w pobliżu ulicy Sernickiej ma w przyszłości zamienić się w park. Realizację...

Dawna Poczta Paczkowa na Starym Mieście ma zmienić właściciela. Budynek sprzed ponad stu lat pełni f...

XIX-wieczna budowla w Świniarach powstała na zamkowych pozostałościach. Jeszcze kilkadziesiąt lat te...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zbliża się do zakończenia etapu I – Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) w ramach prac przygotowawczych związanych z planowaną rozbudową dolnośląskiego odcinka autostrady A4 pomiędzy Legnicą a Wrocławiem. Do złożenia wniosków o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) GDDKiA zarekomendowała wariant rozbudowy A4 w istniejącym śladzie.